2020年最值得期待的新车推荐 这应该是世界改变之前最后一波汽车潮

最近你应该闷坏了。戴着口罩，这个世界一样美好如昔?当然不会。你我心知肚明，经过这一波，世界彻底变了，汽车生态也会随之扭转。不过，2020仍有值得期待的新车?当然有，毕竟这应该是世界改变之前最后一波汽车潮了。

内外都好新颖Audi A3 Sportback

自1996年问世以来，Audi A3车系就是许多潮男潮女「尝鲜」的选择，尝什么鲜?尝一尝四圈品牌光环，尝一尝A级距豪华掀背车到底是什么滋味，要知道，当时双B菜单上都没有这种选择。迈入第四世代，Audi首先推出的A3 Sportback，外观造型变得更精致且动感，大面积Singleframe六边形蜂巢状水箱罩，佐以运动化保杆和战斧型头灯，头灯光源更是配上了Matrix矩阵式LED，即使入门版本就给人钢炮好感。

再看尺码，第四代A3 Sportback比旧款拉长30mm，车高与轴距不变，但是行李厢容积是380升，后排座椅全数放倒就是1200升，由此可见，新版车体结构更胜以往。动力方面，新A3 Sportback为大家准备3款动力，汽油柴油都有，重点在于1.5 TFSI直四涡轮增压汽油引擎，出力150hp、25.5kgm，内建CoD主动式汽缸管理系统，变速箱则七速S tronic双离合器自手排，未来还会有quattro四驱甚至电动版本。

宾士的跨界休旅M-Benz GLA

小型跨界休旅是近年兵家必争之地，M-Benz自不例外。上一代GLA大获好评，这次大改款GLA来势汹汹，与A-Class、B-Class同样采用二代MFA底盘，GLA比上一代长高10厘米、轴距拉长3厘米、长度小缩1.4厘米，应该算是小中型跨界休旅。长高长大是有好处的，前方乘客头部空间增加2.2厘米，后座腿部空间拉长11.6厘米，行李厢容积435升比旧款多了14升。

入门版GLA 200搭载1.33升M 282四缸涡轮增压引擎。性能版GLA 35 4MATIC则是2.0升涡轮增压M260引擎，出力数据是306hp、40.8kg.m，搭配AMG SPEEDSHIFT DCT八速双离合器变速箱，5.1秒搞定0~100km/h加速，颇为劲辣。

年轻版高富帅BMW 2 Series Gran Coupe

年轻版的高富帅，这是2 Series Gran Coupe给人的第一印象。采用1 Series的UKL底盘架构，2 Series Gran Coupe是一款道道地地的前驱车，亦可以搭载四驱系统。BMW说，2 Series Gran Coupe可以激发热衷设计、数位科技的都会新贵，但是我们一眼就看上的是修长轮廓，四扇无框侧窗设计根本直接取自Coupe双门跑车!资料说，2 Series Gran Coupe轴距有2670mm，后座椅背是比照掀背车的40：20：40设计，实用性应该很不错。

多数人会选择的入门车型218i采用1.5升三缸涡轮增压引擎，经过BMW巧手减轻5kg赘肉，二氧化碳排放量降低29 g/km，马力还提升到140hp，8.7秒就可完成0~100 km /h。性能车型M235i xDrive搭载306hp的2.0升四缸涡轮引擎，0!100km/h加速压缩在4.9秒，加码选配M Performance套件还能再快0.1秒。轻松享有类似跑车的感受，这是新世代的用车趋势，很重要。

你一定会等的VW Golf GTI VIII

转眼间，Golf GTI已经问世44年，绝对是车坛经典。VW原本在2020日内瓦车展公布第八代GTI，却因疫情改为线上发表，这却无损GTI风采，毕竟，一部性能掀背车可以让人类玩将近半世纪，势必存在许多过人之处。

外观上，GTI与911一样，就是那个样子。看似不变，其实万变的设计有许多细节差异，例如，水箱护罩格栅首次采用LED灯条，新款选配雾灯特地采用X造型。内装也是GTI的样子，黑色高尔夫球排档杆头、格子呢运动型座椅，这些GTI经典元素一样出现在八代车款之中。数位化科技玩得更盛大，10.25吋虚拟座舱驾驶仪表、卫星导航10吋中央显示幕，八代GTI车室功能更强大。GTI搭载代号EA888 evo4的四缸2.0升涡轮增压汽油引擎，最大马力与扭力是245ps与37.75kg.m，这数据比照7.5代Golf GTI Performance。搭配7速DSG双离合器变速箱，整体效能更胜以往。

终于听到我们的心声Lotus Evora GT410

你应该听过，莲花跑车未必特别昂贵，但是不好养。为此，Lotus特地为Evora车型推出GT410，比GT410 Sport更平易近人，CP值更高。Evora GT410的设计目标是更为实用款，首先，Sparco运动型座椅与空调带来更舒适的移动环境，还配置倒车摄影、卫星导航，就连Apple CarPlay也成为标准配备。再来，GT410搭配一款内建DAB数位广播功能的音响系统，向来被诟病到不行的车室隔音也一并改进，想想有对，如果车室一样吵杂，换好音响根本无用武之地。

另外，GT410车门饰板加入扶手与置物空间，新版后挡玻璃面积加大，实用性大增。底盘系统也做了手脚，GT410悬吊阻尼经过修改，搭配Michelin Pilot Sport 4S全天候轮胎，吸震效果更服贴。真心想要好好拥有Lotus Evora，GT410是好选择，英国人终于懂我们要的是什么。

请受我们一拜McLaren 765LT

英国超跑McLaren市售跑车阵容中，LT位在一个独特专精的位置，我们称呼为大内高手。LT是Long Tail的缩写，这项设计理念源于1990年代以长车尾增加下压力的McLaren F1 GTR赛车。Long Tail设计元素首先于2015年导入675LT，再来是2018年600LT，刚出炉的765LT更是呛辣!765LT采用大型前扰流、加长主动式尾翼，下压力比720S多出25%。主动尾翼也比720S提高60mm，空力煞车效果当然更强大。765LT悬吊系统采用双量化设计，车身钣件与相关组件广泛使用碳纤维，更将空调与音响系统等舒适配备列为选配，如果你不选音响空调，车重就是1229kg。

动力方面，765LT搭载4.0升V8双涡轮增压M840T引擎出力765ps(755 bhp)，搭配优化15%的7速自手排双离合器变速箱，完成0~100km/h加速仅2.8秒，7.2秒0 ~200 km/h，极速上看330km/h。有别于义大利与德国超跑，McLaren特别着重人的感受。765LT取得源于Senna和Speedtail的数据，修改悬吊系统的电子控制演算法，再加上第二代连动液压主动底盘控制II系统，呈现出所谓的沉浸式驾驶体验。毋庸置疑，765LT是有史以来最强的LT，是彻底挑战极限的速度机械。话说，720S已经让Ferrari、Lamborghini倍感压力，而今再出765LT，义大利超跑真的要跳脚了。

这根本不是小鸭Toyota GR Yaris

牛头牌小车Yaris有什么好期待的?这世界就是那么神奇，GR Yaris部是普通Yaris。严格来说，GR Yaris不是大家说的暴力小鸭，先来看看GR是什么?这是Gazoo Racing的缩写，是Toyota集团旗下执掌赛车部门，更是贩售性能的独立子品牌，换言之，GR就相当于M-Benz的AMG、BMW的M。

GR Yaris的底盘、悬吊、引擎、变速箱、驱动系统…皆与良民版本Yaris截然不同。事实上，GR Yaris是WRC参赛车的”素材”，FIA规定WRC赛车必须使用市售车为基础，为了增加赛车实力，Toyota Gazoo Racing车队找来WRC传奇车手Tommi Mäkinen组成的车队共同开发。透过空气力学、配重、轻量化三大开发重点，GR Yaris一身虎虎生风的空力套件。

动力是全新1.6升三缸涡轮引擎，量产版动力261hp、36.7kg.m。这具摆放位置特别往后，电瓶改在后行李厢，众多轻量化材质运用，车重1280kg称得上轻盈。搭配六速手排变速箱，GR Yaria完成0~100km/h加速5.9秒，极速230km/h。再来，GR Yaris配备一套全新轻量化的GR-FOUR四轮驱动系统，以上神兵利器，绝对不是Yaris小鸭可以望其项背。