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2020年最值得期待的新车推荐 这应该是世界改变之前最后一波汽车潮

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最近你应该闷坏了。戴着口罩,这个世界一样美好如昔?当然不会。你我心知肚明,经过这一波,世界彻底变了,汽车生态也会随之扭转。不过,2020仍有值得期待的新车?当然有,毕竟这应该是世界改变之前最后一波汽车潮了。

内外都好新颖Audi A3 Sportback

自1996年问世以来,Audi A3车系就是许多潮男潮女「尝鲜」的选择,尝什么鲜?尝一尝四圈品牌光环,尝一尝A级距豪华掀背车到底是什么滋味,要知道,当时双B菜单上都没有这种选择。迈入第四世代,Audi首先推出的A3 Sportback,外观造型变得更精致且动感,大面积Singleframe六边形蜂巢状水箱罩,佐以运动化保杆和战斧型头灯,头灯光源更是配上了Matrix矩阵式LED,即使入门版本就给人钢炮好感。

再看尺码,第四代A3 Sportback比旧款拉长30mm,车高与轴距不变,但是行李厢容积是380升,后排座椅全数放倒就是1200升,由此可见,新版车体结构更胜以往。动力方面,新A3 Sportback为大家准备3款动力,汽油柴油都有,重点在于1.5 TFSI直四涡轮增压汽油引擎,出力150hp、25.5kgm,内建CoD主动式汽缸管理系统,变速箱则七速S tronic双离合器自手排,未来还会有quattro四驱甚至电动版本。

宾士的跨界休旅M-Benz GLA

小型跨界休旅是近年兵家必争之地,M-Benz自不例外。上一代GLA大获好评,这次大改款GLA来势汹汹,与A-Class、B-Class同样采用二代MFA底盘,GLA比上一代长高10厘米、轴距拉长3厘米、长度小缩1.4厘米,应该算是小中型跨界休旅。长高长大是有好处的,前方乘客头部空间增加2.2厘米,后座腿部空间拉长11.6厘米,行李厢容积435升比旧款多了14升。

入门版GLA 200搭载1.33升M 282四缸涡轮增压引擎。性能版GLA 35 4MATIC则是2.0升涡轮增压M260引擎,出力数据是306hp、40.8kg.m,搭配AMG SPEEDSHIFT DCT八速双离合器变速箱,5.1秒搞定0~100km/h加速,颇为劲辣。

年轻版高富帅BMW 2 Series Gran Coupe

年轻版的高富帅,这是2 Series Gran Coupe给人的第一印象。采用1 Series的UKL底盘架构,2 Series Gran Coupe是一款道道地地的前驱车,亦可以搭载四驱系统。BMW说,2 Series Gran Coupe可以激发热衷设计、数位科技的都会新贵,但是我们一眼就看上的是修长轮廓,四扇无框侧窗设计根本直接取自Coupe双门跑车!资料说,2 Series Gran Coupe轴距有2670mm,后座椅背是比照掀背车的40:20:40设计,实用性应该很不错。

多数人会选择的入门车型218i采用1.5升三缸涡轮增压引擎,经过BMW巧手减轻5kg赘肉,二氧化碳排放量降低29 g/km,马力还提升到140hp,8.7秒就可完成0~100 km /h。性能车型M235i xDrive搭载306hp的2.0升四缸涡轮引擎,0!100km/h加速压缩在4.9秒,加码选配M Performance套件还能再快0.1秒。轻松享有类似跑车的感受,这是新世代的用车趋势,很重要。

你一定会等的VW Golf GTI VIII

转眼间,Golf GTI已经问世44年,绝对是车坛经典。VW原本在2020日内瓦车展公布第八代GTI,却因疫情改为线上发表,这却无损GTI风采,毕竟,一部性能掀背车可以让人类玩将近半世纪,势必存在许多过人之处。

外观上,GTI与911一样,就是那个样子。看似不变,其实万变的设计有许多细节差异,例如,水箱护罩格栅首次采用LED灯条,新款选配雾灯特地采用X造型。内装也是GTI的样子,黑色高尔夫球排档杆头、格子呢运动型座椅,这些GTI经典元素一样出现在八代车款之中。数位化科技玩得更盛大,10.25吋虚拟座舱驾驶仪表、卫星导航10吋中央显示幕,八代GTI车室功能更强大。GTI搭载代号EA888 evo4的四缸2.0升涡轮增压汽油引擎,最大马力与扭力是245ps与37.75kg.m,这数据比照7.5代Golf GTI Performance。搭配7速DSG双离合器变速箱,整体效能更胜以往。

终于听到我们的心声Lotus Evora GT410

你应该听过,莲花跑车未必特别昂贵,但是不好养。为此,Lotus特地为Evora车型推出GT410,比GT410 Sport更平易近人,CP值更高。Evora GT410的设计目标是更为实用款,首先,Sparco运动型座椅与空调带来更舒适的移动环境,还配置倒车摄影、卫星导航,就连Apple CarPlay也成为标准配备。再来,GT410搭配一款内建DAB数位广播功能的音响系统,向来被诟病到不行的车室隔音也一并改进,想想有对,如果车室一样吵杂,换好音响根本无用武之地。

另外,GT410车门饰板加入扶手与置物空间,新版后挡玻璃面积加大,实用性大增。底盘系统也做了手脚,GT410悬吊阻尼经过修改,搭配Michelin Pilot Sport 4S全天候轮胎,吸震效果更服贴。真心想要好好拥有Lotus Evora,GT410是好选择,英国人终于懂我们要的是什么。

请受我们一拜McLaren 765LT

英国超跑McLaren市售跑车阵容中,LT位在一个独特专精的位置,我们称呼为大内高手。LT是Long Tail的缩写,这项设计理念源于1990年代以长车尾增加下压力的McLaren F1 GTR赛车。Long Tail设计元素首先于2015年导入675LT,再来是2018年600LT,刚出炉的765LT更是呛辣!765LT采用大型前扰流、加长主动式尾翼,下压力比720S多出25%。主动尾翼也比720S提高60mm,空力煞车效果当然更强大。765LT悬吊系统采用双量化设计,车身钣件与相关组件广泛使用碳纤维,更将空调与音响系统等舒适配备列为选配,如果你不选音响空调,车重就是1229kg。

动力方面,765LT搭载4.0升V8双涡轮增压M840T引擎出力765ps(755 bhp),搭配优化15%的7速自手排双离合器变速箱,完成0~100km/h加速仅2.8秒,7.2秒0 ~200 km/h,极速上看330km/h。有别于义大利与德国超跑,McLaren特别着重人的感受。765LT取得源于Senna和Speedtail的数据,修改悬吊系统的电子控制演算法,再加上第二代连动液压主动底盘控制II系统,呈现出所谓的沉浸式驾驶体验。毋庸置疑,765LT是有史以来最强的LT,是彻底挑战极限的速度机械。话说,720S已经让Ferrari、Lamborghini倍感压力,而今再出765LT,义大利超跑真的要跳脚了。

这根本不是小鸭Toyota GR Yaris

牛头牌小车Yaris有什么好期待的?这世界就是那么神奇,GR Yaris部是普通Yaris。严格来说,GR Yaris不是大家说的暴力小鸭,先来看看GR是什么?这是Gazoo Racing的缩写,是Toyota集团旗下执掌赛车部门,更是贩售性能的独立子品牌,换言之,GR就相当于M-Benz的AMG、BMW的M。

GR Yaris的底盘、悬吊、引擎、变速箱、驱动系统…皆与良民版本Yaris截然不同。事实上,GR Yaris是WRC参赛车的”素材”,FIA规定WRC赛车必须使用市售车为基础,为了增加赛车实力,Toyota Gazoo Racing车队找来WRC传奇车手Tommi Mäkinen组成的车队共同开发。透过空气力学、配重、轻量化三大开发重点,GR Yaris一身虎虎生风的空力套件。

动力是全新1.6升三缸涡轮引擎,量产版动力261hp、36.7kg.m。这具摆放位置特别往后,电瓶改在后行李厢,众多轻量化材质运用,车重1280kg称得上轻盈。搭配六速手排变速箱,GR Yaria完成0~100km/h加速5.9秒,极速230km/h。再来,GR Yaris配备一套全新轻量化的GR-FOUR四轮驱动系统,以上神兵利器,绝对不是Yaris小鸭可以望其项背。

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